). Når jeg kom tilbake fant jeg ut at jeg skulle sjekke under bagasjebrettet og likte ikke det jeg så der. Riper og gnageskader så den kommer ikke på igjen på en stund. Her må det til og vaske og polere opp på nytt, jukset jo når jeg polerte (Polerte rundt). Men i den forbindelse ønsker jeg noen tips / råd. Bilen er ganske fin i lakken men går man tett inn på den er det mye småriper i overflaten (Slike som automatvask er kjent for og lage). Jeg har polert med Autoglym Super Resin Polish og et lag med Extra Gloss Protection etterpå. Har brukt dette av gammel vane og blankt blir det ingen tvil om det men det tar jo ikke ripene. Følgende skriver importøren om produktet sittSuper Resin Polish
Er et ideelt middel til alle typer billakk. Inneholder ikke slipemiddel, men en kjemisk rens. Kan brukes på plast og plexiglass.
De har et produkt som heter Paint Renovator
Paint Renovator
Er en silikonfri krem som inneholder aluminiumoksydpulver, som gir en kraftig, men kontrollbar slipende og polerende virkning. Ideell til alle typer lakker.
Nå har jeg vært litt bortskjemt med ny "bimmer" som bare trengte og vokses og har egentlig aldri personlig rubbet en bil. Paint renovator er vel en klassisk "rubber" som skal ta et hårfint lag av klarlakken. Har noen av dere erfaring med dette. Har veldig lyst til og få "Monty" så pen som mulig (Uten og lakke om
) da hadde det vært morsomt og fått bort overflateripene. Nå må jeg uansett gå over bagasjelokket så spørsmålet er om jeg skal ta en ny ordentlig runde på bilen. Det er her jeg ønsker noen erfaringer / Gode råd. Har det noe for seg og rubbe bilen ? Hvis jeg skal rubbe bilen bør jeg da sette det bort for ikke å ødelegge bilen eller er dette helt overkommelig selv. Og etter en eventuell rubbing, hva er bra og legge på etterpå. Hvilke produkter har dere gode erfaringer med. Har googlet litt på teflon og mye rart uten og bli noe klokere av det. Har også søkt på forumet her. Fant følgende på nettet som ikke har mye til overs for Teflon, Nano osv.Ble langt dette men som sagt har noen gode erfaringer / råd og komme med tas de i mot med takk. Ser også AutoGlym reklamerer i Motor med et nytt superprodukt til å vokse med som heter "High Definition Wax" det koster 700Kr for en liten boks. Ja dere hørte riktig syvhundrekroner .. Det kan det da umulig være verdt. Biltema og andre har jo vunnet tester for Polish som nesten ikke koster noenting...PTFE / Teflon
Teflon brukes som kjent i blant annet stekepanner og artikler der vi ønsker en overflate som skitt ikke fester seg til og som er lett å rengjøre. Problemet når det kommer til biler er at det kreves en svært omfattende og komplisert prosess om du skal få teflonet til å feste seg. Faktisk finnes det dokumentasjon fra DuPont (produsent av teflon) som forteller at de ikke kan se noen fordeler med å teflon behandle en billakk. Et annet problem, om man skulle lykkes med å få det til å feste seg, er å få det vekk igjen om f.eks. en billakkerer må omlakkere en skadet del på ditt kjøretøy. Dette er også grunnen til at enkelte billeverandører har innført å fjerne lakkgarantien om du teflon behandler ditt kjøretøy.
Nano
Det vi spør oss er ”Hva er egentlig Nano?”. Det virker som at dette er et av de mest populære ordene man kan benytte om dagen, uavhengig om du prater om bilpleie, sjampo, kosmetikk eller andre artikler du bruker mye av. Nano ble oppfunnet av legemiddelindustrien for å lage medisiner som fant frem til stedet som trengte behandling – hvordan andre produkter kan nyte godt av det er meget tvilsomt. Det pågår også en stor Svensk undersøkelse for å finne ut om nano partikler er skadelige for menneskekroppen, vi ser med spenning frem til konklusjonene av den undersøkelsen. Vi kan ikke se hva som er forskjellen på nano og voks produkter, ettersom de aller fleste nano produktene er basert på voks.
Polymer
Polymer er en plast som tetter og forsegler din billakk til nesten 100%. Dette produktet tetter igjen så mye at lakken ikke får anledning til å verken bevege seg eller slippe ut gasser (lakken puster). På enkelte biler har vi sett lakk som har sprukket fordi den ikke har fått bevege seg, ofte skyldes dette varme som gjør at lakken vil utvide seg – men den er låst fast av polymer og dermed skjer det som ikke skal skje, lakken sprekker. Et annet problem med polymer/plast er at det er svært mykt og derfor lett å få vaskeriper i – selv om bilen er beskyttet er det ikke spesielt pent med riper over det hele etter noen få vask. Også denne behandlingsformen har flere billeverandører forbudt ved å fjerne lakkgarantien om du skulle gjøre det.
Kjell
Lakken på bilen min er, en uke etterpå, fortsatt glassglatt å ta på. Clay legger basisen for det definitivt.
