Turbo og greier

OleV · Post by **OleV** » 31 Jul 2005, 18:00

Lurte litt på...åssen er det med AirCondition og servo hvis en skal ha turbo? Blir det type dårlig plass/umulig? Er litt gla i utstyr, så...

Vidar · Post by **Vidar** » 01 Aug 2005, 00:42

Funker bra med AC og servo med kompressor hvertfall..

Tror ikke det er noe problem med turbo heller..

Eneste er at jeg må lage en ny plan for IC røra mine pga AC-radiatoren..

OleV · Post by **OleV** » 08 Aug 2005, 18:22

Spørs nok om det blir en JacksonRacing kompressor istedet for snurrbin (turbo). Når skulle din godkjennes, Vidar? Blir det et bra skrevet dokument som kan deles med oss andre også?

Vidar · Post by **Vidar** » 08 Aug 2005, 20:45

Dokumentene du trenger ligger til nedlasting her. Jeg brukte også utskrift av hele C.A.R.B. godkjenninga.
Men det viktigste er å finne en fornuftig person som jobber hos biltilsynet med godkjenning.
Bilen min skal godkjennes mandag 15 august kl 11:30

gaustabl · Post by **gaustabl** » 15 Aug 2005, 19:32

Og hvordan gikk så møtet med biltilsynet ???

Vidar · Post by **Vidar** » 15 Aug 2005, 19:46

gaustabl wrote:Og hvordan gikk så møtet med biltilsynet ???

Ble ikke noe møte pga defekt toppakning..

Lupez · Post by **Lupez** » 17 Aug 2005, 14:37

OleV wrote:Lurte litt på...åssen er det med AirCondition og servo hvis en skal ha turbo? Blir det type dårlig plass/umulig? Er litt gla i utstyr, så...

Ka ska dåkk me A\C når dåkk kain ta av taket?? A\C stjæl jo hesta å.. riv av dritten:)

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 17 Aug 2005, 15:52

Lupez wrote:
OleV wrote:Lurte litt på...åssen er det med AirCondition og servo hvis en skal ha turbo? Blir det type dårlig plass/umulig? Er litt gla i utstyr, så...
Ka ska dåkk me A\C når dåkk kain ta av taket?? A\C stjæl jo hesta å.. riv av dritten:)

AC er jo ikke dumt selv med Cab... men ingen absolutt nødvendighet seff.
...hadde jeg hatt valget ville jeg valgt med!

OleV · Post by **OleV** » 19 Aug 2005, 15:14

Lurte på....
JR kompressorkit, med minste effektuttaket. Pris? Trenger ikke link allerede da? Evt pris på LINK? Vipper mellom en 1600 (og kjøpe JR) eller 1800 (med kun filter+eksos)

MÅ nok investere i løpet av høsten

Vidar · Post by **Vidar** » 19 Aug 2005, 15:18

Kan anbefale JR kompressor kit.
Herlig lyd og motoren drar godt. Av og til kjører jeg forbi i 5. giret
Kitet kom seg på ca 20k hos meg inkl upgradering..
Anbefaler å kjøpe kompressor og opppgradering samtidig

OleV · Post by **OleV** » 19 Aug 2005, 16:20

Kit koster altså ca 20 inkl oppgradering. Hva koster en programerbar ECU, datasprut? FM LINK=datasprut? Andre anbefalinger? Heller mer og mer mot en 1600+JR, hvertfall hvis du får noen gode papirer på godkjenninga. Effekt som teller? Ikke hvordan disse ekstra HK kom inn under huven..?

Blir jo litt kostbart, men med litt seriøs bygging og godt vedlikehold av hele bilen generelt så er det vel salgbart til en god pris.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 19 Aug 2005, 17:02

salgbart? tenker du på å selge allerede før du kjøper ?

Med godkjent kompressor eller turbo skulle en tro du får det oppgraderingen kostet i tillegg til vanlig pris...

Men da må du jo tenke på at bilen ikke må være importert nettopp... blir mange kriterier etterhvert

OleV · Post by **OleV** » 21 Aug 2005, 00:15

Da er TURBO-kitet kjøpt, dog ikke betalt enda

(tar det mandag)
Vet om noen biler, men sikkert importert i senere tid. Bør undersøkes før evt kjøp...

Vidar · Post by **Vidar** » 21 Aug 2005, 00:24

Du bør satse på å snakke med biltilsynet på Lillehammer

OleV · Post by **OleV** » 21 Aug 2005, 04:11

Noen fått det godkjent der?

-C.A.R.B. (eller hva det heter) som deles her på forumet
-dB-test
-co-test? max 0,3?
-effektmåling (i benk eller på rulle?)
-evt kopier av vognkort som har turbo godkjent (kanskje?)

Norsk MX-5 Miata Klubb

Turbo og greier

Turbo og greier

Re: Turbo og greier

Re: Turbo og greier