Intercooler størrelse?

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 15 Feb 2006, 16:10

Driver å kjøper inn deler nå, og lurer litt på hva dere med intercooler har fått plass til? Hvor stor intercooler kan jeg få plass til, og hva er de idelle målene med tanke på lag og slikt?

arildh · Post by **arildh** » 15 Feb 2006, 16:33

Jeg vet ikke hva som er ideelt men jeg har en Type 05 fra Forge:
http://www.forgemotorsport.co.uk/conten ... t=FMINT104

Type 05 500 x 60 x 175 (19.69 x 2.37 x 6.89) 650 x 80 x 223

Den er ca. like brei som radiatoren og dekker hele haikjften + litt til.
Med tanke på kjøleproblemene mine så vil noe større kreve en bedre radiator om man skal over 0.8 bar og banekjøring.

Den over var den eneste jeg fant med uttak på toppen.

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 15 Feb 2006, 16:59

Se der ja, med utak på toppen er jo kjekt. Har sett på noen andre, men der var inngang/utgang hver sin side.. Har vel litt tilpassninger å gjøre da med rør ?

Har du aircondition/servo? Hvordan gikk det ?

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 15 Feb 2006, 17:51

min er 70x25cm ihvertfall. litt over 3" tykk. er ganske greit å få plass.

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 15 Feb 2006, 17:52

Så på bildene av bilen din istad, HF.
Men bildene er jo så sinnsyk mørke akuratt i snuta på bilen, ser ingen intercooler

Tenkte jeg skulle få no gode ideÃ¨r

91BRG · Post by **91BRG** » 16 Feb 2006, 10:53

Brukte 05 fra forge selv. Passet perfekt på min iværtfall. Tilta radiatoren bakover og dro røra over.

arildh · Post by **arildh** » 16 Feb 2006, 12:28

Hvis du går for Forge Type 05 så husk å bestill med uttak større enn 2" ( Som jeg fikk...) Det er plass til 2.5" med litt vold og 2.25 uten problemer.

91RG: Hvordan festet du IC'n ?

91BRG · Post by **91BRG** » 16 Feb 2006, 13:36

Husk å bestill med 2,5" stusser ja. Dreit meg ut på det selv men fikk byttet

IC'en er ikke festet på bildet men laget noen vinklejern som går fra toppen av IC'n(Festekrokene på IC'n) og opp til stålet som går forran radiatorn. tok desverre ingen bilder men det er en relativt enkel løsning.

Laget en plate i rustfritt som dekket hele åpning mellom front og radiator. Når jeg monterte denne så merket jeg stor forskjell i temp. in/ut av IC/Radiator etter litt innspirerende kjøring.

Morten

Stian · Post by **Stian** » 16 Feb 2006, 16:50

Jeg kjøpte en IC på Ebay for en billig penge. Kjernen var 71x18x8 og den passet også glimrende i fronten. Ser at flere og flere norske sjapper også selger rimelige IC'er. Forge er nok hakket over i kvalitet, men koster vel også noe mer gryn...? Jeg vridde kompressorhuset nedover, og fikk en sveiser til å lage rør som gikk rundt radiatoren og lage braketter til IC'en. Ble mye ryddigere, og luftfilteret peker nå fremover Ligger et bilde her:
http://www.cardomain.com/ride/2259299

Men skal få lagt ut litt mer bilder etterhvert...

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 17 Feb 2006, 11:11

Takker for alle svarene. Må vel se og få bestilt meg en snart da. Begynne å sanke mere deler nå som lønna har kommet.

Hvor mye kom denne på, ferdig på trappa?

arildh · Post by **arildh** » 17 Feb 2006, 14:09

Jeg vil bare få sagt at det optimale i forhold til flow og løsning er slik HF og muligens Stian har gjort det Det krever som sagt custom rør og mye bøyer = sveising.
Med rørene over rad går det med standard bend og div skjøter. Det var derfor jeg gikk for denne løsningen.

91BRG · Post by **91BRG** » 17 Feb 2006, 15:49

Hva tenker du på når du sier bedre flow??
Skal ikke gå ut på tynn is nå men ett kortere strekk på røra og få bend må vell være det beste med tanke på trykkfall og temperatur? Størrelsen på røra har vell også en del og si når det gjelder det men uansett?

Morten

arildh · Post by **arildh** » 17 Feb 2006, 16:13

Det er 2 nasty 90 gradere ved inn/uttak på IC'n som ikke akkurat er utformet med flow som førstepri.
Jeg er ingen ekspert men vil tro at luften går litt smoothere igjennom 2.5 bend.
Slikt vet man ikke før man tester og måler trykk fall dog så det er mulig jeg tar feil.

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 17 Feb 2006, 16:15

Det jeg kanskje tror han tenker på er det at lufta da går ned i intercooler så en 90 grader bend så en 90 grader til for å komme ut igjen.
Da kan det kanskje oppstå sirkulasjon, at luften begynner å gå rundt og rundt, istedenfor at den går bare rett igjennom intercooler.
På vanlige type intercooler er det jo inngang og utgang horisontalt så lufta blir "blåst" rett igjennom, og ikke må svinge igjennom.

Correct me if i`m wrong..

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 17 Feb 2006, 16:27

Var litt seint ute der ser jeg ..