Forskjell på miata og mx-5 ang. turbogodkjenning

Silverboy · Post by **Silverboy** » 16 Feb 2006, 23:28

nie.. tror ikke det..

Thamun · Post by **Thamun** » 16 Feb 2006, 23:35

Har faktisk lekt litt med tanken på å justere ned master fuel, siden bilen går litt rikt. Så får jeg nok bort sotinga fra eksosen også

Men jeg må som sagt sette meg litt bedre inn i manualen og prøve meg litt frem.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 20 Feb 2006, 16:41

Da finner man dette papiret :HER

nederst på siden... "Vedrørende bremser og karosseri"

t_huseby · Post by **t_huseby** » 09 Apr 2006, 12:17

Nå er det lenge siden det har vært no liv i denne posten....

Har du kommet noe lenger med godkjenningen, Thamun?

Thamun · Post by **Thamun** » 09 Apr 2006, 12:37

Nei har desverre ikke kommet så mye lengre der nei

Har vært litt opptatt med ny jobb og eukontroll på bilen. Blir snart å dra ned til Egersund trafikkstasjon for å godkjenne senkesett, ratt og forhåpentligvis turboen og. Har hørt mange her i Stavanger som sier at de er kjent for å være greie når det gjelder motorbygging. De har visst god peiling og vet hva som går og hva som ikke går. Er bare bekymret for hva som kan skje hvis jeg viser dem bilen men ikke får godkjent turboen. Må jeg vise bilen på nytt uten turbo?

Vidar · Post by **Vidar** » 09 Apr 2006, 13:49

Rart det der.. Når de har litt peiling på motorbygging, så blir de automatisk greie..

Thamun · Post by **Thamun** » 09 Apr 2006, 18:31

Hørte noe om at det var kommet nye retningslinjer for godkjenning av ombygging. Det skulle visst gjøre det enklere for folk å få godkjent bygging. Det var visst noe sånt som at hvis noen hadde fått godkjent en ting så skulle andre og få godkjent det samme. Eneste problemet er jo at det blir litt vanskelig å dokumentere at det er godkjente mx-5er i norge med turbo. De skal vel sjekke at byggingen er lik osv.

Vidar · Post by **Vidar** » 09 Apr 2006, 18:33

Skal innom biltilsynet etter påska jeg. Håper han er der han jeg prata med sist.. Som muntlig "godkjente" kompressorn min..

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 09 Apr 2006, 18:36

om det blir sånn, og min blir godkjent. så er det fritt fram for ca alt av mods da eller? hehe

Thamun · Post by **Thamun** » 09 Apr 2006, 18:39

Får satse på at du treffer på han igjen

Er så irriterende at det kun går på personens egne meninger. På en trafikkstasjon var de imøtekommende og sa at dokumentasjonen var god nok, og på en annen avviste de det blankt og henviste til at mazdaimportøren måtte godkjenne det. Det er jo helt umulig siden de ikke har gjennomført noen test av mx5 turbo. De vil ikke gå god for noe andre har testet heller, f.eks. BBR-turbo dokumentene...

Thamun · Post by **Thamun** » 13 Apr 2006, 20:42

Vidar wrote:Skal innom biltilsynet etter påska jeg. Håper han er der han jeg prata med sist.. Som muntlig "godkjente" kompressorn min..

Hvordan la du frem saken da du snakka med han? Brukte du noe dokumentasjon? Eller vurderte han bare bilen selv?

Vidar · Post by **Vidar** » 15 Apr 2006, 00:51

Thamun wrote:
Vidar wrote:Skal innom biltilsynet etter påska jeg. Håper han er der han jeg prata med sist.. Som muntlig "godkjente" kompressorn min..
Hvordan la du frem saken da du snakka med han? Brukte du noe dokumentasjon? Eller vurderte han bare bilen selv?

La frem dokumentasjon. BBR-brosjyre, BRR-test og installasjonsmanual for kompressor kittet..

Thamun · Post by **Thamun** » 15 Apr 2006, 14:59

Brydde han seg ikke om at det ikke var samme kit som i BBR-brosjyra?

KristianV · Post by **KristianV** » 16 Apr 2006, 04:09

hvor mye må man regne med at det blir med effektavgift og alt for å godkjenne turbo?

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 16 Apr 2006, 10:06

Det kommer helt ann på om bilen er import eller ikke. Hvis din bil er kjøpt ny i Norge slipper du unna alt av avgifter pga 10årsregelen. Hvis den har vært i Norge mindre enn 10 år kan du dra hit å regne ut hva du må ut med

http://www.toll.no/templates_TAD/Change ... anguage=NO

Norsk MX-5 Miata Klubb

Forskjell på miata og mx-5 ang. turbogodkjenning

Da kan den lastes ned ...