Forskjellige Turbokit til Mx5

biXen · Post by **biXen** » 27 Aug 2006, 12:10

HF-mx5T wrote:tipper de kitta mangler holdbarhet delen, da all erfaring med trim av mx5 i no større grad viser at man trenger programmerbar motorstyring for å få holdbarhet på høyere trykk. noe de neppe får til sammen med resten i prisen til 2700usd

Man er vel nesten nødt til å ha ny diff også på de fleste 1,6er? Og sikkert clutch osv. Er jo mye man bør ha samme hvilket kit man kjøper.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 27 Aug 2006, 12:12

Hvis man vil ha 0-100 på 7 sek.. hva går man for da?

(som er driftsikkert ved ca 150-160 hk.. som BBR-utgaven..)

Vidar · Post by **Vidar** » 27 Aug 2006, 12:12

biXen wrote:
HF-mx5T wrote:tipper de kitta mangler holdbarhet delen, da all erfaring med trim av mx5 i no større grad viser at man trenger programmerbar motorstyring for å få holdbarhet på høyere trykk. noe de neppe får til sammen med resten i prisen til 2700usd
Man er vel nesten nødt til å ha ny diff også på de fleste 1,6er? Og sikkert clutch osv. Er jo mye man bør ha samme hvilket kit man kjøper.

Det behovet kommer ganske plutselig..

arildh · Post by **arildh** » 27 Aug 2006, 12:48

Det TSI kittet er det samme som har ligget på eBay og www.turbokits.com i lenger tid. Ut i fra hva man leser på miata.net er det ingen som har fått de greiene der til å fungere og det er enda dårligere enn Greddy kit'et sånn komponentmessig.

Power koster. Kjøper man billig drit så koster det enda mer til slutt.

Jeg ville enten kjøpt FM kit'et når det kommer eller det nye fra BellEngineering : http://www.bellengineering.net/Pages/pr ... stems.html
Mulig BRP fortsatt selger det T25 baserte turbo kit'et.

biXen · Post by **biXen** » 27 Aug 2006, 16:00

Hehe såpass. Det er jo noen i tyskland som leverer til alle typer mx5, men det koster jo fletta. Det var vel en link på den danske siden.

FM sine er vel det safe alternativet.

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 27 Aug 2006, 20:17

billig, rask, driftsikkert.. velg to

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 27 Aug 2006, 20:40

Man får jo en mazda gt-r motor til rett i overkant av 15000. med ecu vil tro det er lettere å modde til ett slikt da, en custom manifoiler osv, dette er da meget driftsikkert, eneste ulempen eg ser er fordeler som man sikkert må lage til ett hull i chassiet, prisen vil bli billigere enn feks fm sitt turbokit med link..

biXen · Post by **biXen** » 27 Aug 2006, 22:15

Tror personlig supercharger er mer realistisk for min bil, men er vel ingen som tror at selv med lite mekkeerfaring at et kit er så tilpasset at du bare skrur det rett på?

Vidar · Post by **Vidar** » 27 Aug 2006, 22:37

biXen wrote:Tror personlig supercharger er mer realistisk for min bil, men er vel ingen som tror at selv med lite mekkeerfaring at et kit er så tilpasset at du bare skrur det rett på?

JR Supercharger kittet er så tilpassa.. Flytter og bytter om på et par deler.. Og det følger med alt du trenger.. (untatt verktøy)

TraCkinG · Post by **TraCkinG** » 27 Aug 2006, 22:40

Vidar wrote:
biXen wrote:Tror personlig supercharger er mer realistisk for min bil, men er vel ingen som tror at selv med lite mekkeerfaring at et kit er så tilpasset at du bare skrur det rett på?
JR Supercharger kittet er så tilpassa.. Flytter og bytter om på et par deler.. Og det følger med alt du trenger.. (untatt verktøy)

hvor mye koster dette da, og hva mer burde byttes på en NA 1.6 for at dette skal virke bra liksom, og ingenting blir ødelagt? tenker da på absolutt alt, dvs. diff, eksos, clutch osv osv..! og hvordan er det med godkjenning av JR supercharger?

spør igjen jeg:P kostnader og hva må byttes med supercharger for at ikke differ osv skal ryke, og hvordan er det med godkjeningen?

biXen · Post by **biXen** » 28 Aug 2006, 11:33

Vidar wrote:
biXen wrote:Tror personlig supercharger er mer realistisk for min bil, men er vel ingen som tror at selv med lite mekkeerfaring at et kit er så tilpasset at du bare skrur det rett på?
JR Supercharger kittet er så tilpassa.. Flytter og bytter om på et par deler.. Og det følger med alt du trenger.. (untatt verktøy)

Hmm såpass. Trenger noen ekstra deler til min type bil da, de vet vel HansT hva er

Er det like belastende med supercharger som turbo da, slik som han spør om angående 1,6 NA? Har du også ødelagt differ Vidar?

Vidar · Post by **Vidar** » 28 Aug 2006, 13:23

biXen wrote:
Vidar wrote:
biXen wrote:Tror personlig supercharger er mer realistisk for min bil, men er vel ingen som tror at selv med lite mekkeerfaring at et kit er så tilpasset at du bare skrur det rett på?
JR Supercharger kittet er så tilpassa.. Flytter og bytter om på et par deler.. Og det følger med alt du trenger.. (untatt verktøy)
Hmm såpass. Trenger noen ekstra deler til min type bil da, de vet vel HansT hva er
Er det like belastende med supercharger som turbo da, slik som han spør om angående 1,6 NA? Har du også ødelagt differ Vidar?

Diffen min røyk ved 0.9 bar, langt over standardtrykket.. Var bare å gi gass, så smalt det..

biXen · Post by **biXen** » 28 Aug 2006, 13:25

Hva skjer da, kan du ikke kjøre videre i det hele tatt? Lurer på om det var det vi gjorde med en Lancia Delta Integrale, skjedde noe, så var plutselig bakhjula skeive

Vidar · Post by **Vidar** » 28 Aug 2006, 13:28

biXen wrote:Hva skjer da, kan du ikke kjøre videre i det hele tatt? Lurer på om det var det vi gjorde med en Lancia Delta Integrale, skjedde noe, så var plutselig bakhjula skeive

Du kan kjøre vidre.. Men det smelller såpass at du ikke tør kjøre vidre. Så går den veldig nappete.
Jeg kjørte den 1 km hjem i sneglefart etter jeg fikk bekrefta hva det var.
Bakhjula ser het normale ut.. Det som skjer er at det forsvinner noen tenner inni diffen.

WireD · Post by **WireD** » 15 Sep 2006, 13:12

ok, da har jeg fått dataene på denne bilen:

2003 MX5 NB
1,6 liter på 83 kw.

nuh, jeg er lite/ingen peil på disse bilene, så hva er bolt-on kits til denne modellen, og hva er prisen på de? hva blir effekten?

La oss poste enkle svar med type(turbo/kompressor), merke(FM, JR) effekt og pris. samt seff. om det trengs noen ekstra deler.

come on guys, do your thing!

Forresten, han som skal ha det, blir med på eikås å kjører den 1.oktober sa han