http://www.bellengineering.net/

inglar · Post by **inglar** » 10 Oct 2007, 15:20

Får meldingen: Siden kan ikke vises.

Er det noen andre her som vet hvorfor, som et. har hørt noe om firmaet?

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 10 Oct 2007, 15:26

sikkert midlertidig problem. bell er ikke akurat no døgnflue på tuningmarkedet.. så tipper sida er igang igjen snart.

inglar · Post by **inglar** » 11 Oct 2007, 08:16

Det var da godt det for nå går jeg virkelig å sikler på en slik en. Eneste ulempen som jeg har lagt merke til med denne er at den ikke akkurat er lydløs

Må virkelig passe seg for hvor og når en skal fyre opp motoren.

Se klippet for forklaring hehe

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 11 Oct 2007, 10:30

det vil aldri være samme støyen på småkjøring i en mx5 med bell kit.
grunnen er plassering av gasspjell. det klippet du linket til er ca samme oppsett jeg hadde i golf rallyen, og ja, jeg kan bekrefte at man blir stoppet ofte da

det som er feil med den måten å ha kompressorn,er at spjellet på den bilen sitter etter kompressoren, noe som gjør at all lyd fra kompressoren slipper ut i friluft, uansett pådrag.. på alle mx5 kit med skrupresse, sitter spjellet foran kompressor, som gir en mye behageligere lyd på vanlig bruk, MEN.. en skrukompressor vil alltid lage endel støy på fullgass.. liten tvil om hva som skjer frammi der

fant et klipp av en corrado med flytta spjell. for å vise forskjellen på vanlig kjøring..

husk og at de kittene fra bell, ikke er like lette å sette på en 1.6, som feks de kittene som har en mp62 presse. Dette fordi at bell kittet bytter innsugsmanifolden, og den går ikke om hverandre fra 1.6 til 1.8..

inglar · Post by **inglar** » 11 Oct 2007, 10:38

Så fint a

Da er det hvertfall ikke noe å lure på. Kjempefint

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 11 Oct 2007, 10:47

Prøvde å teste dette i går. satt superchargeren min åpen bak og spjeld som originalt, ja det lagde en helvettes lyd, så eg dropper planen min med blow ventil.. Dette på en standard eaton mp45..

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 11 Oct 2007, 10:49

har testet bov på g60 corrado, bare på f***.. den dumper da så lenge du motorbremser. med blåselyd tilsvarende turtallet på kompressoren. en skikkelig skikkelig dårlig ide

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 11 Oct 2007, 10:51

HF-mx5T wrote:har testet bov på g60 corrado, bare på f***.. den dumper da så lenge du motorbremser. med blåselyd tilsvarende turtallet på kompressoren. en skikkelig skikkelig dårlig ide

Jepp var noe slikt eg tenke på, blir for mye dette, super følger jo turtall, og ikkje ekssos luft,

DrHolm · Post by **DrHolm** » 12 Oct 2007, 01:09

hmm.. noen som har planer om Lysholm her??

var veeeldig skeptisk til den hvininga på tomgang sjøl.

inglar · Post by **inglar** » 12 Oct 2007, 08:11

Må jo bare ha Lysholm, men det blir sikkert noe tid til. Må spare opp noen kroner da en løsning med Lysholmen garantert hadde tømt kontoen for en del kroner

Vidar · Post by **Vidar** » 12 Oct 2007, 14:00

DrHolm wrote:hmm.. noen som har planer om Lysholm her??
var veeeldig skeptisk til den hvininga på tomgang sjøl.

Skal jeg oppgradere.. Må det nesten bli lysholm..

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 12 Oct 2007, 14:50

bare husk, at bell kittet kun er for 1.8 bilene da inglar..

inglar · Post by **inglar** » 12 Oct 2007, 14:56

Jepp. Det er derfor jeg ikke har gjort noe med det enda. Må jo få solgt unna den jeg har for så å finne en 1.8 jev vil ha. Setter jo litt flere krav da det blir andrekjøpet, og en skal legge en del kroner i bilen. Så jeg går jo med tankene om å selge bilen til neste år for å få meg en 1.8 liter

DrHolm · Post by **DrHolm** » 14 Oct 2007, 22:10

det er en del (i mitt tilfelle) som må gjøres før et evt. innkjøp av lysholm.
å ja! det er dyrt!!

men, må man, så må man..