Letting av bilen

[BAE]

I følge entusiast håndboka er det fy-fy å skru av AC'en selv. Du kan få frostbitt av R-12 gassen + at det er forbudt å slippe ut gassen til luft. Jeg trodde nå at Ozon-laget var frisk meldt.

Har nå konstatert at AC'en ikke virker, så den skal ut uansett. Får høre hva Mazda tar får å plukke den ut. Koster sikkert en arm og en fot. Noen som er interessert i en defekt AC på rot?

[cartman]

I følge entusiast håndboka er det fy-fy å skru av AC'en selv. Du kan få frostbitt av R-12 gassen + at det er forbudt å slippe ut gassen til luft. Jeg trodde nå at Ozon-laget var frisk meldt.

Har nå konstatert at AC'en ikke virker, så den skal ut uansett. Får høre hva Mazda tar får å plukke den ut. Koster sikkert en arm og en fot. Noen som er interessert i en defekt AC på rot?

Det kan være at det ikke er noe mer gass igjen på anlegget. Det kan du finne ut ved å lokalisere tilkoblingspunktene som er på rørene. Ta den ene av dem, og bruk ett tynt skrujern til å presse forsiktig og hurtig ned ventilen i mitten, for å se om det er trykk/gass igjen på systemet.

Følg AC rørene fra høyre side av motoren, frem til fronten. De er ett eller annet sted på veien, som regel. Kan også sitte i fronten.

[Vidar]

I følge entusiast håndboka er det fy-fy å skru av AC'en selv. Du kan få frostbitt av R-12 gassen + at det er forbudt å slippe ut gassen til luft. Jeg trodde nå at Ozon-laget var frisk meldt.

Har nå konstatert at AC'en ikke virker, så den skal ut uansett. Får høre hva Mazda tar får å plukke den ut. Koster sikkert en arm og en fot. Noen som er interessert i en defekt AC på rot?

Det kan være at det ikke er noe mer gass igjen på anlegget. Det kan du finne ut ved å lokalisere tilkoblingspunktene som er på rørene. Ta den ene av dem, og bruk ett tynt skrujern til å presse forsiktig og hurtig ned ventilen i mitten, for å se om det er trykk/gass igjen på systemet.

Følg AC rørene fra høyre side av motoren, frem til fronten. De er ett eller annet sted på veien, som regel. Kan også sitte i fronten.[/quote
Det er trykk der selv om gassen har sivet ut...

[BAE]

Kjørte sjekken som er beskrevet i Entusiast håndboka. Det er et se-glass på toppen av tørkekanna der gassen skal skumme opp rett etter du skrur av AC'en. Dette skjedde ikke. Det tyder på at gassen er gått til Ozon gudene.

Ser det er et rakkel å skru ut systemet også. Må ha en ny reim osv.
Men det hadde vært kjekt å få det ut. Kompressoren må veie noe kilo. Liker heller tanken på at den alltid ligger der å bremser motoren

[Andrew]

Da har det i beste Chapman-stil komt en vektreduksjons"ånd" over meg...
pluss litt 70talls Retroracing feeling
Elan26R er forbilde, så mulig deet ender med en wannabe....




Bortevekk:
-Støydemping på hattehylle? og bak setene
-Høgtalere og spiller
-Gulvmatter
-Dørarmlene/håndtak

Bagasjerommet er ribbet for unødvengig dilldall (det som kan skruast vekk)

Neste må vere å fjerne lyddemping og gulteppet. Men før det skal anntenne raske fjernes og 1 nytt lettere batt. skal inn.

Får sjå kor langt en skal gå uten at det blir for ekstremt...

Fleire bilder får komme etter litt

[Andrew]

Tips til MC/lette batterier
Noken som har prøvd biltema sine gel-batterier?

[RonnyG]

Tips til MC/lette batterier
Noken som har prøvd biltema sine gel-batterier?

Du finner linker i denne tråden:
http://www.mx5-miata.no/phpbb/viewtopic.php?t=7319

[HF-mx5T]

liker innstillinga di
bra det ikke er bare jeg som er skada

[Andrew]

bra det ikke er bare jeg som er skada

Godt å høre...

Her har du en til som har blitt skada...
minner meg på at eg kunne tenkt meg mauelle vindu

[HF-mx5T]

el vindu beholder jeg, ellers blir det lite igjen..

[BAE]

Dette begynner å bli hardcore
Jeg kom ikke så langt i lette prosessen min utover unødig rask og Enkei RP-F1 felger før jeg gikk for mer power istedet. På banekjøring fant jeg imidlertid ut at gateslicks gir mye mer effekt på rundetidene enn å lette bil og hjul.

[HF-mx5T]

hardcore er morro. så lenge man slipper å ha den som eneste bil.

men mx5 er utakknemlig bil å lette siden utgangspunktet ikke er så ille