BILEN KOKER !

Rudolf · Post by **Rudolf** » 30 Jun 2008, 00:36

mussa wrote:Oh, flashbacks her.. Hehe.. Mekonomen har også radiator.. (Kilde: rudolf)

Den Mekonomen-radiatoren jeg så, var bolt-on og med de riktige festene for TO vifter.

Erik

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 30 Jun 2008, 15:47

Har levert inn bilen hos Auto85 på Torshov (som og er Mekonomen). Hadde bestillt time for å justere tenninga til 14grader. Nå som radiatoren har tatt kvelden så fikk jeg de til å bestille en ny radiator. er en del annet småplukk som må fikses så da tar de alt i en smekk.
Har ikke tid til å mekke sjøl

Uggla er også hos auto85 for litt stell, så da har Mojo litt selskap

Sevenord · Post by **Sevenord** » 30 Jun 2008, 15:59

Hvordan er de på priser og slikt? Jeg må få fikset litt på min også, vi burde kanskje fått til en klubbavtale med de siden "alle" bruker de

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 01 Jul 2008, 14:33

Da er radiator byttet og alt skal være i orden igjen.
Radiator kom på 2600,- fra mekonomen.

Hele herligheten kom på 6096 kroner og da ble følgende gjort:

bytte radiator
byttet servoreim
kontrollert bremse og clutchvæske
tatt avgasskontroll
koblet opp for justering av tenning til 14grader.

Synes det ble litt stivt

Fant ut at bilen motoren allerede var stilt til 14 grader.Ble sikkert gjort den gang bilen bodde i USA.

midget77 · Post by **midget77** » 01 Jul 2008, 14:51

Litt trøst: Hvis du er hadde vært hendig kunne du sikkert skiftet radiator selv, men det tar fort en del tid, selv for en som har verktøy, bukk og kunnskaper.

Min måtte skiftes i desember for et par år siden. Da fristet det ikke å stå ute og skifte. Han brukte mer enn en time på jobben, selv om han hadde den på bukk. Radiatoren ble tatt ut nedover, noe som ikke er så lett for en som ikke har noe å kjøre bilen opp på.

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 01 Jul 2008, 16:13

Ja det er greit med et lokalt verksted som kan hjelpe til.
Ble litt snurt av å få vite at motoren min alltid har vært stillt til 14graders tenning. Hadde liksom sett frem til det. Og så måtte jeg jo betale for jobben som gav null resultat..hm...ja ja, lurer på hvordan motoren er med 10graders tenning jeg, da

uggla · Post by **uggla** » 01 Jul 2008, 20:50

Kjipt at den allerede var på 14 grader da. Du kunne jo gutsa på 16 grader da, men det fordrer vel både 99 oktan og en smule flaks....

Håper du ble fornøyd med gutta selv om du synes det ble litt stivt. De er vel ikke billigst...

Sevenord · Post by **Sevenord** » 01 Jul 2008, 21:13

Hvor mye merker man, eller tror man at man merker, på å stille tenningen da?

uggla · Post by **uggla** » 01 Jul 2008, 23:50

Jeg merka ørlite grann mer drag på alle turtall. Man sier at dreiemomentkurven "dras" ned ca. 400 rpm altså bilen blir litt sterkere på lavere turtall. I tillegg vil man oppnå ca. 2 Hk. Men man bør konvertere til premium bensin, altså 98 oktan for å være sikker på å unngå egendetonasjon av bensinen pga. kompresjonen. (Så vidt jeg har skjønt da....)

Står endel om det på www.miata.net/garage/ignition.html

TurboLag · Post by **TurboLag** » 01 Jul 2008, 23:50

er vel først og fremst responsen du merker det på.. jeg kjørte ei lita stund på ca 18 grader fortenning før jeg gikk litt tilbake. banka greit når det var over 15 grader i lufta, men du for en respons det var når det var kaldere

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 02 Jul 2008, 09:22

Jeg har alltid kjørt på 95 oktan, da jeg ikke har vært klar over at motoren er stilt til 14 grader. Og det har gått fint det

Men det skader jo ikke å prøve med 98 en gang. Alt må jo prøves.

Norsk MX-5 Miata Klubb

BILEN KOKER !

Trøst: