Forskjell på GTR/ miata 1,8L blokkog topp

soltec · Post by **soltec** » 04 Aug 2008, 22:49

Som i overskriften lurer eg på forskjell på Mazda 323 grt/gtx topp og blokk i forhold til miata sin 1,8L motor.
Gjerne info og spec hadde gjort seg eller en link som eg kan lese meg frem til mine spørsmål.
Gjerne tips om hvilket valg eg skal gå for med tanke på blokk og topp. Skal skifte ut alt av internals forutenom veiv.
Hvor mye av ledningsnettet fra 1.6 kan eg bruke, samme kontaktene på ECU`en?

Takker for all hjelp eg kan få.

Noen som har en BP blokk liggende til salgs?

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 05 Aug 2008, 09:55

Blokkene er like, forskjellen på gtr og gtx topp er eksosventilene på gtr har flussfylling for å takle varmen bedre, en miata topp er bedre med tanke på flow,,.

soltec · Post by **soltec** » 05 Aug 2008, 11:16

Men hvordan er det med tanke på i plassering av innsugsmanifoild og eksosmanifoild? Er det samme infestingene som miata topp eller noe helt annet.
går det an og bruke insugsmanifoild fra 1,8 miata på en gtx/gtr topp?

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 05 Aug 2008, 11:24

ja. festene til innsugsmanifold på 1.8 bilene er lik opp til 98? når den nye toppen kom

arildh · Post by **arildh** » 05 Aug 2008, 12:08

GT-R har i tillegg andre kammer.
Det er ikke så mye poeng å gå for en GT-R motor annet enn at man kan skryte av det

99+ toppen flower bedre. De morsomste delene peker feil vei (innsug, manifoil, etc) og alt på motoren er 15 år gammelt (og mest sansynlig 15 harde år...)

99+ 1.8 motor er på papiret tingen å bygge videre på, dvs. BP-4W eller BP-Z3.

soltec · Post by **soltec** » 05 Aug 2008, 12:54

arildh wrote:GT-R har i tillegg andre kammer.
Det er ikke så mye poeng å gå for en GT-R motor annet enn at man kan skryte av det
99+ toppen flower bedre. De morsomste delene peker feil vei (innsug, manifoil, etc) og alt på motoren er 15 år gammelt (og mest sansynlig 15 harde år...)

99+ 1.8 motor er på papiret tingen å bygge videre på, dvs. BP-4W eller BP-Z3.

Har fått tilbud på en komplett gtr motor, med smidde råder, stempler, hks kammer m. ventiler, seter+++ Bygget av en i svergie skulle ha 25 tusen, skal være god for 500+. men om eg kan bruke eksos og innsugsmanifoild fra greddy er eg kommet langt. Men der igjen så står det på det elektriske, da må eg vel bruke GTR ledningsnett og hjerne. eller er det mulig og bruke miata sitt ledningsnett og bygge om. Tingen er at eg har ikke vert borti mazda tidligere, har kun vert borti toyota, honda, vw, ang el. og motor. Vet at eg måtte bytte el anlegget på min B16A2 motor i crx`en for å gå opp til B18A2, prinsippet ganske like motoret men et helt annet el anlegg og motorstyring.
Noen tips?

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 05 Aug 2008, 15:23

fordeler fra gtr passer ikke fysisk i mx5 motorrom. man må bruke mx5 sensor, som ikke funker mot gtr motorstyring, mx5 motorstyring fikser ikke turbo uten å byttes.. innsug fra gtr peker feil vei, må byttes til mx5 del, bunnpanne og alt nedi der må byttes til mx5 deler, grenrør peker feil vei.. greddy har ingen manifold til 1.8 mx5, hadde uansett ikke kjøpt den, siden greddy manifoldene er dårlige.. bytter du manifold, passer ikke org gtr turbo, men regner med den ikke har org turbo heller om den har 500 hester..

arildh · Post by **arildh** » 05 Aug 2008, 17:22

For den prisen er du på god vei til å kjøpe en komplett værsting motor hos FM. Da er alt nytt og det er garanti på sakene.

soltec · Post by **soltec** » 05 Aug 2008, 18:33

arildh wrote:For den prisen er du på god vei til å kjøpe en komplett værsting motor hos FM. Da er alt nytt og det er garanti på sakene.

Nja, kommer nok på en 40 tusen + for en FM bygget motor og at du må sende toppen inn til de i innbytte, blir fort noen tusen ekstra. Tror nok eg satser på å anskaffe meg en BP blokk og bygge den selv. Eller blir det bygging av min 1,6L motor, når en først skal bygge motor så tar man den hakket over. 1.6l skal overhaldes uansett. Damen har en blå na som er gått 297tusen km! men motoren går som en klokke.
Blir eventuel å hive min motor over i hennes bil etter den er overhaldt.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 05 Aug 2008, 18:40

Er bare å kjøpe en 1.8 motor på ebay og ett belfab motorkit, så har du en grom motor i grunn,,

soltec · Post by **soltec** » 05 Aug 2008, 18:52

StianOppistov wrote:Er bare å kjøpe en 1.8 motor på ebay og ett belfab motorkit, så har du en grom motor i grunn,,

vurderer saken

. belfab kitet blir det uansett om 1.6 eller 1.8l

Skal se hva det kommer på i frakt. kan få en 1.8l miata motor i fra danmark for 15tusen hjem på døren.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 05 Aug 2008, 19:00

soltec wrote:
StianOppistov wrote:Er bare å kjøpe en 1.8 motor på ebay og ett belfab motorkit, så har du en grom motor i grunn,,
vurderer saken . belfab kitet blir det uansett om 1.6 eller 1.8l Skal se hva det kommer på i frakt. kan få en 1.8l miata motor i fra danmark for 15tusen hjem på døren.

Når du handler på ebay så er det en så bor i new jersey så selger japan import motorer til en 3500nok pluss frakt, og kunne levere på min adresse hos jetcarrier til en 50 dollar mer, og sjøfrakt til noreg kan ikke vera all verden,, så eg synest 15000 danske er dyrt,, for 15000 så bør motorn nesten vera ferdig bygd,

arildh · Post by **arildh** » 05 Aug 2008, 19:01

Ehh.. eller du kan kjøpe en 323 BP motor fra en høgger i sverige for 3-5K.
Skjønner ikke hvorfor nordmenn ruinerer seg på han danske høggern.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 05 Aug 2008, 19:05

arildh wrote:Ehh.. eller du kan kjøpe en 323 BP motor fra en høgger i sverige for 3-5K.
Skjønner ikke hvorfor nordmenn ruinerer seg på han danske høggern.

Ja er lett å kjøpe en 323bp, men da trenger du alle andre deler på ebay, da som motorfester, toppdeksel, bunnpanne, innsug.. Så det er mer lønnsomt å kjøpe en ferdig motor i grunn, eg har brukt mye tid å penger på å skaffe alle delene eg trengte for å bygge om en 323 gtr motor,

soltec · Post by **soltec** » 05 Aug 2008, 19:50

StianOppistov wrote:
arildh wrote:Ehh.. eller du kan kjøpe en 323 BP motor fra en høgger i sverige for 3-5K.
Skjønner ikke hvorfor nordmenn ruinerer seg på han danske høggern.
Ja er lett å kjøpe en 323bp, men da trenger du alle andre deler på ebay, da som motorfester, toppdeksel, bunnpanne, innsug.. Så det er mer lønnsomt å kjøpe en ferdig motor i grunn, eg har brukt mye tid å penger på å skaffe alle delene eg trengte for å bygge om en 323 gtr motor,

Ja ting tar tid. Vurderer å hente en delebil fra tyskland, en kjørbar en. trenger litt karosseri deler til den andre mx`en, så svarer seg å hente en inn selv. Fant en 1.8L na til 25000 inkl moms. Får se hva som dukker opp av motorer her til lands, halve kosen med å skru bil er å gjøre alt selv