6 trinns kasse

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 09 Sep 2008, 20:16

mange av bilene med 6trinns org, har annen utveksling på bakdiff og. dette er noe mange glemmer..

arildh · Post by **arildh** » 09 Sep 2008, 20:21

Det er det som er så teit. Man får ca. samme turtall på 6. gir som på 5. gir om ikke enda høyere. Det er derfor alle med 6.trinns i USA ønsker seg 3.6 ( eller aller helst 3.3 diff som er sjeldnere enn ananas ) for å få et 6.gir som "overdrive".
6trinns skifter ikke like silkemykt som 5-trinns heller så den eneste grunnen er egentlig om man skal opp mot 400 hester. (Som eliminerer 99.7 % alle MX5 eiere i Norge...)

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 09 Sep 2008, 20:29

enig.. 5trinns kassa i mx5 er vanvittig fin.. så lenge den holder til effekten, er det ingen grunn til å bytte..

TurboLag · Post by **TurboLag** » 09 Sep 2008, 20:50

en mulighet er jo å investere i quaife drevsats også da..

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 09 Sep 2008, 21:17

en helt annen kostnad med quaife sats, kontra en brukt 6trinns til noen få tusenlapper..
dessuten er jeg litt skuffet over at de lagde quaife satsen til mx5 såpass full av kompromisser som de gjorde.. skulle jeg først skeia ut så hardt, ville jeg hatt dogshift etc.. siden de fleste som skal ha så sterker girkasser uansett skal ha det til banebruk osv, ser jeg ikke helt grunn til å stappe synkronisering i de kassene..