Justering av ventiler

kavuta · Post by **kavuta** » 08 Jan 2009, 12:57

En kompis sa til meg at man bør helst bytte toppakning når man skal justere ventiler,er det nødvendig??
Jeg bytta den for ca 3 år siden.

Og med andre ord..
Dette må gjøres snarest før mere går til h..... med motoren...
jeg trenger hjelp og all info jeg kan få ang justeringa...

????????????!!!!!HJELP!!!!!!???????????????

TurboLag · Post by **TurboLag** » 08 Jan 2009, 13:08

tror først du skal prøve å bekrefte at du har mekaniske og ikke hydrauliske løftere. hydrauliske ventilløftere trenger ikke justering, men kan renses (ta dem ut og ha dem i diesel ei lita stund)

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 08 Jan 2009, 14:09

Ja hydrauliske kan renses, men holder ikke å legge de i diesel, de må demonteres også, alle nb skal ha mekaniske så eg har lest meg til, kanskje 1,6 nb har hydrauliske siden den motoren er basert på na motoren, må ikke av med toppen, men anbefalles å bytte toppdekselpakningen,, om du har mekaniske så kan ikke de justeres, men må shimses, dette er ikke fullt så lett for oss så ikke har allt av uttstyr man trenger.

caLitri · Post by **caLitri** » 08 Jan 2009, 15:03

Har du skiftet olje nå da Kavuta?
Glemte å spørre deg om det igår

kavuta · Post by **kavuta** » 08 Jan 2009, 15:58

Hvis noen kan si meg hva slags ventil-greier jeg har så hadde det vært fint så jeg kan få det bekreftet det jeg har hørt noen andre mener....
1998 1,6 nb mk2 har jeg for å være spesifikk.

Calitri:
oljebytte.....ups....

men jeg klarte ikke å la være å bytte bremselykta i går....ble ganske blenda,det ble fint!!!
Fikk stasja opp med de andre småtinga inni også!Så det ble ikke bare vasking på bilen min i går...

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 08 Jan 2009, 16:02

kavuta wrote:Hvis noen kan si meg hva slags ventil-greier jeg har så hadde det vært fint så jeg kan få det bekreftet det jeg har hørt noen andre mener....
1998 1,6 nb mk2 har jeg for å være spesifikk.

Calitri:oljebytte.....ups....

Hmm er da første man tenker på når det kakler, hvor ofte bytter du olje.
mazda b6 og bp motorer må ha intervall på rundt 10000km, da begynner de å si ifra.

kavuta · Post by **kavuta** » 08 Jan 2009, 16:05

StianOppistov wrote:
kavuta wrote:Hvis noen kan si meg hva slags ventil-greier jeg har så hadde det vært fint så jeg kan få det bekreftet det jeg har hørt noen andre mener....
1998 1,6 nb mk2 har jeg for å være spesifikk.

Calitri:oljebytte.....ups....
Hmm er da første man tenker på når det kakler, hvor ofte bytter du olje.
mazda b6 og bp motorer må ha intervall på rundt 10000km, da begynner de å si ifra.

Er faktisk flink til å bytte olje og filter rundt da så tror ikke det skal ha så stor betydning...?!?

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 08 Jan 2009, 16:13

kavuta wrote:
StianOppistov wrote:
kavuta wrote:Hvis noen kan si meg hva slags ventil-greier jeg har så hadde det vært fint så jeg kan få det bekreftet det jeg har hørt noen andre mener....
1998 1,6 nb mk2 har jeg for å være spesifikk.

Calitri:oljebytte.....ups....
Hmm er da første man tenker på når det kakler, hvor ofte bytter du olje.
mazda b6 og bp motorer må ha intervall på rundt 10000km, da begynner de å si ifra.
Er faktisk flink til å bytte olje og filter rundt da så tror ikke det skal ha så stor betydning...?!?

hva type olje da. spiller mye inn dette også.

caLitri · Post by **caLitri** » 08 Jan 2009, 16:20

kavuta wrote:Hvis noen kan si meg hva slags ventil-greier jeg har så hadde det vært fint så jeg kan få det bekreftet det jeg har hørt noen andre mener....
1998 1,6 nb mk2 har jeg for å være spesifikk.

Calitri:
oljebytte.....ups....
men jeg klarte ikke å la være å bytte bremselykta i går....ble ganske blenda,det ble fint!!!
Fikk stasja opp med de andre småtinga inni også!Så det ble ikke bare vasking på bilen min i går...

Som vi sa når vi byttet eksos deg. så har type olje utrolig mye og si på disse bilene. siden ventil tikkingen kom rett etter oljeskift er det helt naturlig at dette også vil løse problemet. prøv det før du begynner og fikse ventiler for tusenvis av kronasjer

Da vet jo du akkurat hvordan tinga skal monteres da

det er fint.
har alt som trengs i bilen nå. så da er det bare å finne en dag som passer.

TurboLag · Post by **TurboLag** » 08 Jan 2009, 16:31

nå er 98-modeller litt sånn midt mellom alt sammen da. USA hadde jo ikke '98-modeller, og de solgte heller ikke 1.6L etter 1993..

kavuta · Post by **kavuta** » 08 Jan 2009, 17:16

jeg vet at bilen min er akkurat i det skiftet hvor mk2.5 kom og mx5'en gikk fra na til nb...så gudene vet...

ang type olje osv så skrev jeg en del om dette i denne tråden:
viewtopic.php?t=9507

Men uansett så skal jeg få fikset dette først!

Men for å peke litt tilbake på det OM man må justere at man da skal bytte toppakning også og om det er haudralisk el ikke???????????????

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 08 Jan 2009, 17:18

kavuta wrote:jeg vet at bilen min er akkurat i det skiftet hvor mk2.5 kom og mx5'en gikk fra na til nb...så gudene vet...

ang type olje osv så skrev jeg en del om dette i denne tråden:
viewtopic.php?t=9507

Men uansett så skal jeg få fikset dette først!

Men for å peke litt tilbake på det OM man må justere at man da skal bytte toppakning også og om det er haudralisk el ikke???????????????

Nå skrev eg lengre oppe at man ikke må bytte topppakning, men bør bytte toppdekselpakningene, men om dine tikketi tikk, kom etter ett oljebytte, så bytt tilbake til det du kjørte med før det begynte å tikketi tikk,,

kavuta · Post by **kavuta** » 08 Jan 2009, 19:24

Nå skrev eg lengre oppe at man ikke må bytte topppakning, men bør bytte toppdekselpakningene, men om dine tikketi tikk, kom etter ett oljebytte, så bytt tilbake til det du kjørte med før det begynte å tikketi tikk,,[/quote]

Ok.Sorry fikk ikke med meg det.

Men takk!

Skal som sagt i allefall bytte tilbake til den gamle.

Men et lite spørsmål til..

Kan hele dette komme av at bilen har blitt kjørt tom for olje da typen mener at det??

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 08 Jan 2009, 19:26

Er det muligt, er man ikke glad i bilen, om bilen din er kjørt tom for olje så er ventiltikk noe man ikke trenger å tenke på, men rådebank, om den er sterkere ved rundt 2500-3000rpm ved lett rusing så er det nok dette så er problemet,

Banzaibaggen · Post by **Banzaibaggen** » 08 Jan 2009, 19:30

StianOppistov wrote:
Nå skrev eg lengre oppe at man ikke må bytte topppakning, men bør bytte toppdekselpakningene, men om dine tikketi tikk, kom etter ett oljebytte, så bytt tilbake til det du kjørte med før det begynte å tikketi tikk,,

Medlem av "GOBOKEN" du også eller

?