Fjæring

[Morphinytry]

Kjerra har begynt å subbe litt, noe jeg missliker sterkt :S
Fikk noen fjærer av en kompis, men disse har stått på en 02 NB. Jeg har en 03 NBFL.


Kan jeg bruke disse?

[mussa]

Kjerra har begynt å subbe litt, noe jeg missliker sterkt :S
Fikk noen fjærer av en kompis, men disse har stått på en 02 NB. Jeg har en 03 NBFL.


Kan jeg bruke disse?

Fra 2001 tilogmed 2005 har vel de samme fjærene stort sett, så passe vil de, så sant du ikke har noen spesielle fancyspancy dempere.. NBFL =2001-2005..

[Morphinytry]

Stock dempere her...men da blir det demperbytte i morgen

[mussa]

Heroen er vel basert på en sport 1.9 regner jeg med, så du har vel noen søte gule dempere fra Bilstein regner jeg med?

[Morphinytry]

stemmer det

men det er sport'en fjærene jeg har fått kommer fra og da

[mussa]

Da skal det være tut å kjør da, men stock-fjærer gjør bilen høy da, sånn omtrent 2 kilometer luft i hjulbuene..

[Morphinytry]

er mest EU jeg er redd for
så blir det senk med stivere fjæring

[Miatapowers]

Heroen er vel basert på en sport 1.9 regner jeg med, så du har vel noen søte gule dempere fra Bilstein regner jeg med?

Nå har det til dags dato ikke kommet ut noen 1.9 mx-5 bare for å rette opp litt, er bare tyskerne så er meget dårlig i matte. dem er og forblir 1839ccm.

Uansett så hjelper skjelden nye fjører, da det fremdeles er samme fjørvandring, subber det så bør og må man ta tak i problemet, kappe eller slipe, eller valse, eventuelt bedre dekk. Bytter man til meget stive dempere og fjører så kan man redusere det litt. men vil fremdeles komme ved aktiv kjøring..

[Morphinytry]

Heroen er vel basert på en sport 1.9 regner jeg med, så du har vel noen søte gule dempere fra Bilstein regner jeg med?

Nå har det til dags dato ikke kommet ut noen 1.9 mx-5 bare for å rette opp litt, er bare tyskerne så er meget dårlig i matte. dem er og forblir 1839ccm.

Uansett så hjelper skjelden nye fjører, da det fremdeles er samme fjørvandring, subber det så bør og må man ta tak i problemet, kappe eller slipe, eller valse, eventuelt bedre dekk. Bytter man til meget stive dempere og fjører så kan man redusere det litt. men vil fremdeles komme ved aktiv kjøring..

Bare litt kjekt at Heroen min er borra opp til 1960

Finnes det ikke fjører som er stivere? Mener bare at forrige bilen min ble stivere når jeg bytta til nye fjører. De nåværende fjørene er rimelig gamle

[Miatapowers]

Finnes masse fjærer så er stivere, men lite av dem så er tuv godkjent desverre, det beste er å faktisk fikse problemet uansett, om det subber kun i glassfibern så er det da bare å slipe vekk..

1960ccm faktisk, da er den borret masse gitt. Hva borring er det på motoren din da,, midt mellom 85.5-86mm en plass,, Det er jo mer enn profftunerne vil med overtrykkstuning det..

[Morphinytry]

Finnes masse fjærer så er stivere, men lite av dem så er tuv godkjent desverre, det beste er å faktisk fikse problemet uansett, om det subber kun i glassfibern så er det da bare å slipe vekk..

1960ccm faktisk, da er den borret masse gitt. Hva borring er det på motoren din da,, midt mellom 85.5-86mm en plass,, Det er jo mer enn profftunerne vil med overtrykkstuning det..

Tror ikke jeg kommer til å bry meg så sykt om TÜV. I første omgang vil jeg ha den EU godkjent.
Får se om jeg ikke får fikset det på en annen måte i første omgang. Slipe og flytte festepunkter for glassfiberen

Det kan stemme med 85,5. Supertech stempler.

+.5mm = 1862cc
+1mm = 1884cc
+1.5mm = 1906cc
+2mm = 1929cc
+2.5mm

Fikk beskjed om å ikke gå opp til 86mm for da kan blokka sprekke da det ikke er mye mer enn 5mm mellom sylindre. Stemmer dette? Var en kompis som gjorde borringa for meg. Angrer på at jeg ikke var med å så på

[Harald]

for å få 1960ccm må du ha borra MINST 2.5mm (85,5mm gir 1952ccm) da er det ikke rare greiene igjen av stempelveggene uansett. overasket om du har så mye som 5mm gods igjen mellom stemplene da

dagens tips.. hold deg unna overlading

[Morphinytry]

for å få 1960ccm må du ha borra MINST 2.5mm (85,5mm gir 1952ccm) da er det ikke rare greiene igjen av stempelveggene uansett. overasket om du har så mye som 5mm gods igjen mellom stemplene da

dagens tips.. hold deg unna overlading

Tror jeg fant ut at jeg har rundt 4,2mm igjen

Men skal nok få meg en ny motor snart....gjøre alt litt penere og uten borringa...siden jeg har turboen