Felg disk skilt ut i fra min bil/prosjekt tråd.

91BRG · Post by **91BRG** » 26 May 2005, 15:03

Felgene ligger på 3595 + mva per. stk. veil. Så billige er de ikke. Men merket stor forskjell fra 15" til 18" iværtfall. Om du er ute etter skikkelige kjøreegenskaper så er ikke 18" akktuelt.
Ser pent ut men man ofrer litt av det bilen er god for.

Morten

fatlaces · Post by **fatlaces** » 26 May 2005, 16:01

hvordan merker man forskjell på kjøreegenskapene ?

alltid trodd "jo større jo bedre..."

91BRG · Post by **91BRG** » 26 May 2005, 16:51

Først og fremst merker man det på akselerasjonen, samtidig så blir bilen litt høyere noen som øker "body-roll". Er ikke noen ekspert på sånne ting men synes selv jeg merket dette ved å kjøre på 18"

Morten

HansT · Post by **HansT** » 26 May 2005, 16:59

I tillegg kan vel nevnes at med de 2-3 rundene med sort el-tape som er surret rundt felgene for å fungere som dekk, så skal en vokte seg godt for å ikke kjøre nedi et vaskebrett, eller for hardt på et kummelokk. Da kan en si farvel til felgene.

Å kjøre med så lav profil er i beste fall meget ukomfortabelt...

Hvis en vil tune bilen sin til å ha best kjøreegenskaper er nesten 16" også i meste laget. Utseendemessig er 17 og 18" pent, men ikke noe jeg kunne levd med siden jeg bruker bilen min MYE.

91BRG · Post by **91BRG** » 26 May 2005, 17:03

HansT wrote:I tillegg kan vel nevnes at med de 2-3 rundene med sort el-tape som er surret rundt felgene for å fungere som dekk, så skal en vokte seg godt for å ikke kjøre nedi et vaskebrett, eller for hardt på et kummelokk. Da kan en si farvel til felgene.

Å kjøre med så lav profil er i beste fall meget ukomfortabelt...

Nå er jeg så heldig at Tr.Heim er den byen som bruker mest penger på brostein

Men som Hans sier så er det lettere å skade felgene med så lav profil.
Har heldigvis ett sett med 15" Enkei felger liggende som brukes når jeg kjører litt svin

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 26 May 2005, 20:14

Kjører selv med originale 17" hjul, disse fungerer bedre enn forventet, ingen sporing ogs slikt, sitter meget bra på vått og tørt, og etter eg byttet til Fm senkesett med kyb, ingen bumps stops,kan kjøre med bra hastighet over fartshumpene også. dette gjør at eg kan vurdere 18"

HansT · Post by **HansT** » 26 May 2005, 21:32

Snakket for 1,5 år siden med et verksted i Oslo... tror det var Sunnås eller noe lignende, og de hadde flere måneder ventetid på retting av felger. Han fortalte at nå etter flere og flere biler fikk både 17 og 18" så hadde det eksplodert med henvendelser på folk som hadde ødelagt felgene sine. Grunn: en må selvsagt gå ned i profil, og 30, 35 og 40 profilene beskytter tross alt ikke så mye. Har sittet på med flere med pene 17" felger, men pga. "urunde" felger sitter en å hopper i setet.

Derfor, igjen, store felger er meget pene, men med den generelle veistandarden her i Norge vil jeg ikke anbefale det. Kan fort bli dyrt hvis en må rette felgene en eller flere ganger i sesongen... eller i verste fall, at felgen må byttes..

og nå har vi ikke engang touchet diskusjonen med at jo større felger, jo dårlige akselerasjon, og jo større felger jo større ufjæret vekt, og med det forringet sportslige kjøreegenskaper.

kodvaag · Post by **kodvaag** » 26 May 2005, 21:51

Da jeg hentet den gull fargede NB'en i Tyskland kjørte jeg Audi S6 stv med biltilhenger, automat og, hold dere fast: 19" j**** tommers felger. Helt sinnsykt for stort, 17" er greitt på den bilen, til Tysklandsbruk.

De var helt runde, så det gikk veldig greitt, men humpet autobahn en cm, så humpet ræva mi nøyaktig like mye!

Det som var litt kult, bling bling blikkfang var at hvor enn jeg stoppet så kom folk for å se på de stilige felgene nesten uten dekk på Auda'en, og den eksotiske sportsbilen

på hengeren.

91BRG · Post by **91BRG** » 27 May 2005, 03:01

HansT wrote:
og nå har vi ikke engang touchet diskusjonen med at jo større felger, jo dårlige akselerasjon, og jo større felger jo større ufjæret vekt, og med det forringet sportslige kjøreegenskaper.

Nå var det derfor jeg valgte OZ veier lite til 18" å være.

Morten

KnutH · Post by **KnutH** » 06 Jul 2005, 13:16

fatlaces wrote:hvordan merker man forskjell på kjøreegenskapene ?
alltid trodd "jo større jo bedre..."

Husk at MX-5'en er svært var på hjulvekt (felg+dekk), desto større hjul man har jo tyngre vil de selvfølgelig bli. Og her snakker vi ikke om mer enn en kilo eller to før du merker stor forskjell. Se på motorsportgutta. Noen gang sett 18-tommere med 235-dekk på en liten bil der? Tenkte ikke det nei...

Mazdafreaks wrote:Kjører selv med originale 17" hjul

Originale 17"? Hvor fikk du tak i de? Mazda leverte vel ikke 17" til MX-5 før for et par år siden så vidt jeg vet?

91BRG · Post by **91BRG** » 06 Jul 2005, 16:07

Nå er det ikke alle som kommer til å piske mx'en sin rundt banen

Da får de gjøre som meg, 15" på bane og 18" til "fin-kjøring"

Stig · Post by **Stig** » 07 Jul 2005, 04:13

KnutH wrote:Se på motorsportgutta. Noen gang sett 18-tommere med 235-dekk på en liten bil der? Tenkte ikke det nei...

WRC.

BTCC.

DTM.

Store felger spør du meg.

HansT · Post by **HansT** » 07 Jul 2005, 11:56

Det ypperste innen bilracing er vel Formel 1.... ikke så store felger.. spør du meg...

PKD · Post by **PKD** » 07 Jul 2005, 15:42

Ikke i traktorpulling heller...

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 07 Jul 2005, 17:42

store hjul er nødvendighet i både wrc og btcc. . om ikke annet enn for å komme over bremser av stor nok dimmensjon til at de kan brukes.