kaldstart /katalysator

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 08 Dec 2006, 11:51

Motoren min er litt merkelig på morrakvisten etter en kald natt. starter som ei klokke og reagerer normalt på gassen, men den vibrerer en del inntil arbeidstemperaturen er oppe på normal . Hva kan feilen være. Det er kondensfjærner på tanken og plugger og kabler er forholdsvis nye.

Jeg mener å ha lest et sted her på forumet at dette kan være symptomer på at katalysatoren er tett. Stemmer det? Jeg har hatt bilen siden 2001 og vet ikke hvor gammel katalysatoren er.

tips?

runbrann · Post by **runbrann** » 09 Dec 2006, 13:13

Sjekk pluggene dine, se etter fargeforskjell. Hvor langt har bilen gått? Kan hende har du litt dårlig komp. eller sylinderlekkasje på en sylinder ? Det høres jo ut som om bilen går på tre. Ta ev. av en og en pluggledning.Hvis intet forandrer seg med en av ledningene løs, kryssbytter du ev. plugg og eller ledning med andre. Sjekk også at pluggene dine har riktig varmeverdi.

steffen · Post by **steffen** » 09 Dec 2006, 15:33

Bytter man plass på pluggledningene fucker man vel opp hele shaiten eller?

runbrann · Post by **runbrann** » 12 Dec 2006, 23:59

Jeg mener selvfølgelig å bytte en ledning man mistenker det er brudd i med en annen. Den må da selvf. gå fra samme plass på høysp.spole og til samme plugg. Hvis bilen f. eks. ikke gikk på syl.nr.1, vil nå feilen ha flyttet seg til den sylinderen vi lånte ledningen fra, og nr. 1 tenner.
Er du med på den?

arildh · Post by **arildh** » 13 Dec 2006, 09:21

Det kan bli tricky da alle 4 ledningene har forskjellig lengde.
Men bra tips og sjekke farge på plugger.

steffen · Post by **steffen** » 13 Dec 2006, 12:07

runbrann wrote:Jeg mener selvfølgelig å bytte en ledning man mistenker det er brudd i med en annen. Den må da selvf. gå fra samme plass på høysp.spole og til samme plugg. Hvis bilen f. eks. ikke gikk på syl.nr.1, vil nå feilen ha flyttet seg til den sylinderen vi lånte ledningen fra, og nr. 1 tenner.
Er du med på den?

Det var det jeg trodde du tenkte på ja. Kanskje ikke så dumt å understreke dette så trådstarter ikke gjør noe dumt med bilen sin

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 13 Dec 2006, 13:44

steffen wrote:
runbrann wrote:Jeg mener selvfølgelig å bytte en ledning man mistenker det er brudd i med en annen. Den må da selvf. gå fra samme plass på høysp.spole og til samme plugg. Hvis bilen f. eks. ikke gikk på syl.nr.1, vil nå feilen ha flyttet seg til den sylinderen vi lånte ledningen fra, og nr. 1 tenner.
Er du med på den?
Det var det jeg trodde du tenkte på ja. Kanskje ikke så dumt å understreke dette så trådstarter ikke gjør noe dumt med bilen sin

he he..
Jeg anser meg ikke for å være særlig teknisk fagkyndig hva gjelder bil, men såpass vet jeg

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 13 Dec 2006, 23:45

Hvor leser du at denne er tom, unge mann?

TraCkinG · Post by **TraCkinG** » 13 Dec 2006, 23:49

RotaryPower wrote:Hvor leser du at denne er tom, unge mann?

hhee... den skal vel til tråden om katalysatoren?? eller, lamba måleren??

tror det er engelsken som er litt upresis.. jeg turde ikke si noe, for er ikke sikker selv

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 13 Dec 2006, 23:56

Feilpost ja. Bra noen følger med. Kveldsjobbing tar på..

TraCkinG · Post by **TraCkinG** » 13 Dec 2006, 23:59

hehe... bare hyggelig å hjelpe til når folk blir trøtte

du får ha en videre morsom vakt da (om du er på jobb nå)

PS: sorry offtopic!!

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 16 Feb 2007, 14:34

Er det noen av dere som har noen kommentar til hvorvidt en tett katalysator kan være årsaken? Jeg mener det var EspenSort92 som nevnte noe om dette i denne tråden: http://www.mx5-miata.no/modules.php?nam ... 10&start=0

Hva er egentlig symptomene på at katalysatoren er i ferd med å gå tett? 8O

cartman · Post by **cartman** » 16 Feb 2007, 15:53

mojo-91 wrote:Er det noen av dere som har noen kommentar til hvorvidt en tett katalysator kan være årsaken? Jeg mener det var EspenSort92 som nevnte noe om dette i denne tråden: http://www.mx5-miata.no/modules.php?nam ... 10&start=0

Hva er egentlig symptomene på at katalysatoren er i ferd med å gå tett? 8O

Dårligere motoreffekt, avgass verdier, skrangling, endret eksoslyd

Bilen min er noelunde lik, men i tillegg så tar den gassen veldig dårlig fra tomgang når den er kald. Og jeg vet at kat'en er gåen.

mojo-91 · Post by **mojo-91** » 16 Feb 2007, 17:11

Jeg ser du har en 99-modell, Cartman. Regner med at det er den originale katten som fortsatt sitter på din bil, da bilen din er forholdsvis ny?

Jeg kjøpte min 91-modell i 2000, og har aldri byttet kataysator. Mulig den er like gammel som bilen? Kan høres ut som det er tide å skaffe en ny.
Billig er det ihvertfall ikke. mx5parts skal ha 150 pund eller noe deromkring. AU!

cartman · Post by **cartman** » 16 Feb 2007, 17:19

150 pund er jo "billig" for en kat.

Tidligere hadde jeg en Audi S4 V8, hvor katene kostet 10.450,- pr stk (2 stk)

Selv går jeg for en ettermarked kat, som jeg sveiser inn i eksosen. Den billigste er nok biltema, kr 799,-, men det er flere som har.