Ytelseøkninger på 1.6 NA. Med dyno...

Vegard · Post by **Vegard** » 27 Dec 2008, 19:00

Særlig mange hester har vi ikke, men er jo morsomt uansett...

vrooom vrooom

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 27 Dec 2008, 19:39

Meget interesant, slik eg ser det så er katta mest effektfull, er det derfor min gamle 1,6 gikk så bra da, den hadde igrunn alt dette pluss litt til.

Vegard · Post by **Vegard** » 27 Dec 2008, 20:15

StianOppistov wrote:Meget interesant, slik eg ser det så er katta mest effektfull, er det derfor min gamle 1,6 gikk så bra da, den hadde igrunn alt dette pluss litt til.

Hvis du leser artikkelen så var det en uorginal kat. som også var "clogged" (tett)

Så en frisk org. kat ville nok vært midt i mellom et sted.

Vegard · Post by **Vegard** » 07 Jan 2009, 22:27

Fant en slik artikkel til, som var litt hyggligere. Mulig bilen i første artikkelen ikke var helt frisk?

Grenrør gjorde virkelig en stor forskjell.

Vidar · Post by **Vidar** » 07 Jan 2009, 22:28

Det du kjenner virkelig på assdynoen er felgvekt...

arildh · Post by **arildh** » 08 Jan 2009, 11:36

Vidar wrote:Det du kjenner virkelig på assdynoen er felgvekt...

Det gjør du neppe:
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=128586

HansT · Post by **HansT** » 08 Jan 2009, 11:59

arildh wrote:
Vidar wrote:Det du kjenner virkelig på assdynoen er felgvekt...
Det gjør du neppe:
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=128586

Påstandene i tråden på miata.net stemmer nok ang akselerasjon, men som noen påpeker i tråden har ufjæret vekt likevel betydning for KJØREEGENSKAPENE, og felgvekt er derfor langt fra UVESENTLIG, bare så det er sagt allerede nå.. men...

Likevel har "myten" om akselerasjon ofte blitt tatt med i disse diskusjonene om felgvekt, og som Vidar sier, assdynonen til mange (meg selv inkludert) har fortalt oss at når vi slenger på vinterdekkene med de gamle originale ultralette 14" felgene, har vi merket forbedring i akselerasjon. Grunnen til dette har ikke med selve felgvekten å gjøre, men faktumet er at hvis en har originale dekk 185/60-14 og bytter til f.eks. 205/45-16 som er en vanlig combo, har en i realiteten også økt rulleomkretsen med 4,18 cm. Det blir som mange forstår som å legge inn et tyngre gir, og med en 1,6 liter sitt dreiemoment får dette selvsagt følger for akselerasjon.. Dette er ikke tatt hensyn til i diskusjonen på miata.net.

Videre må en også huske på at å gå fra 185 bredde til 205 bredde øker rulleMOTSTANDEN. Kombinasjonen av disse 2 parameterene gjør at mange merker bedre akselerasjon når de går tilbake til de originale 14" felgene med 185/60 dekk.. og slik oppstår myten om felgvekt..

arildh · Post by **arildh** » 08 Jan 2009, 12:47

Jeg regnet med at rompa til Vidar var kalibrert for akselerasjon ja...

Dekktype, bredde og ET har minst like mye å si å si på kjøreegenskaper som vekt på felg.