Norsk MX-5 Miata Klubb

japsetreff er ikke så mye om å kjøre fort, kommer nok til å se mest drifting der.

back to toppic!

Hvordan er godkjenningen på dette coilover settet? Har sett litt på dette settet selv, og der er jo grett og få tak i noe som biltillsynet vill godkjenne i vognkort.

Hvor lang tid ca. bruker dere på å sette in disse bolt-on kittene vist dere ikke møter på så alt for store problemer?

glaibilenmin wrote:http://www.miatamania.com/SiteGraphics/ ... _P346.html
Tøft me lazyeyes

gjorde det som stod i linken lengere opp, stiller lett lyktene sånn som på bildet

må prøve d der i morra, blir sikkert rått!

litt kjipt å dra på tur med hardtop og møte på godværet, og irritere seg over at man ikke kan ta av taket

litt dyrt og bare legge det fra seg

er jo mye finere med hardtop, å den tar jo bare 1 minutt å ta av da

steffen wrote:

Vidar wrote:Har et litt mere avansert kit i fra Pivot liggende som jeg skal montere..

Der er det et potmeter somdu stiller inn hvor mange % lyktene skal være oppe.

Er det noe vits? Du har jo lowpro-lykter mann

sleepy eyes er nokk enda lavere en lowpro lyktene, sikkert rått med sleepy lowpro

har gjort det på en 200sx, null problem! men regner med at det skall vere ca det samme på mx-5, vurderte å fikse sleepy eyes selv, gjør i vertfall mye med utsende til en s13

min mening er turbo på japse biler og kompressor på tysker og amrikanere

Jonaldo wrote:Grattis med bra tid!

Problemet med feks Gatebil er vel at folk ikke legger merke til gode rundetider. Er kun røyk og sidelengs kjøring som gjelder der

Drifting som er framtida veitdu :roflmao

men skal ikke si at det ikke er morsomt å kjøre fort heller!!!

hvor mye må man regne med at det blir med effektavgift og alt for å godkjenne turbo?

sjekka på fm sida og det så ut som det er noen bra kitt de driver å designer, så jeg tror jeg venter litt til de kittene er ferdig og kommet ut på markedet
er vell bare å begynne å spare

Lurer på om det er noen som har erfaring med dette HKS kittet på 1.8 NA, driver å vurderer turbokit men lurer egentlig hvor my orginal motor og drivverk tåler, redd for at hvis jeg setter på turbo så blir jeg nødt til å bytte mye annet i motoren? eller går det helt fint med orginal motor og turbo???

da står bilen min i garagen å kjøler seg ned
begynte å regne det sekundet jeg fikk nøklene, SJOKK!!!!