34 år siden verdenspremieren

I disse dager er det 34 år siden MX-5 ble vist frem første gang på Chicago Auto Show.

Hva er det Mazda har funnet på nå? En ekte roadster? What?! Foto: Mazda

Det var en aldri så liten sensasjon i bilverdenen da Mazda viste frem nye påfunn første gang. Ganske på tvers av alle trender på den tiden, og til og med Mazdas egen markedsavdeling hadde advart mot å gå videre med prosjektet da det ble lansert internt. Men takket være en sta og idealistisk gjeng som nektet å gi seg, ble konseptet utviklet videre i mørke kveldstimer i et lokale gjengen til nød hadde fått låne. Det ble såpass bra at det gikk videre til en konseptdesign hvor Mazdas utviklingsavdeling i California trakk det lengste strået med sitt ekte roadster-konsept.

Det skulle altså senere vise seg å bli tidenes mest solgte roadster med godt over 1 million solgte. Med MX-5 kom også uttrykket «Jinba Ittai» som oversatt betyr «hest og rytter i ett». Dette har siden blitt en av grunnfilosofiene for alle merkets modeller med sin kjøreglede.

Lanseringsfargene var i USA’s nasjonalfarger. Foto: MANA

MX-5 kommer aldri til å dø

I et intervju med britiske Autocar forteller Martijn ten Brink, direktør i Mazda Europe, at MX-5 definitivt kommer til å fortsette å være en del av Mazdas modellprogram. Dagens modell kommer fortsatt til å oppdateres, og forsvinner ikke pga av avgasskrav eller andre regler og restriksjoner.

Det jobbes nå på ideplanet med hvordan man skal videreutvikle bilen ifht fremtidens teknologier og samtidig være tro mot bilens konsept og hva den står for.

Utviklingen av de ulike generasjonene MX-5 har så langt fulgt ca 8 års sykluser, og hvis man skal følge det mønsteret vil det si at det kommer en NE innen utgangen av 2025. Uten at noen vil bekrefte at det kommer til å skje naturligvis.

Brink forteller videre at han tror at MX-5 for alltid kommer til å eksistere, og at den vil tilpasse seg tiden. Og at det er litt av en utfordring. En ting er sikkert, og det er at folk i Mazda har sterk tilknytning og varme følelser for MX-5.

Det er ingen tvil om at MX-5 er en del av Mazdas sjel. Foto: Mazda

Sommerturen 2023

Sommerturen neste år går til Vestfold, med base i Larvik.

Hotel Grand ligger innerst i Larvik havn med utsikt rett ut i Skagerak. Foto: Knut Engum

Vestfold og deler av Telemark har fantastiske veier å by på, så det er bare å glede seg.

Quality Hotel Grand Larvik vil bli vår base disse dagene.

Det jobbes med rutevalg og aktiviteter, spennende veier skal det bli! Banekjøring jobbes det også med, men her er det ikke avgjort enda (avhenger av NMK terminliste).

Etter iherdige forsøk på å få en senere dato for årets sommertur er datoen nå satt! Det blir 15-18 juni. Det passer godt for noen, og dårlig for andre. Det var mange giftelystne som dessverre var tidligere ute enn oss, og startet med å kontakte hoteller så tidlig som i juni i år. Våre ønskede datoer var derfor dessverre fullbooket. Mer informasjon og påmelding kommer på nyåret.

Ny Guiness-rekord

Ny rekord i boks! Om herren med norsk flagg på T-skjorta er norsk eller ikke vites ikke. Foto: Mazda Europe

Med smått utrolige 707 biler klarte italienerne med sitt arrangement MX-5 Rally of Records den 18. september å sette ny Guiness-rekord for største parade av Mazda-biler i verden. Den gamle rekorden var på 683 biler, satt av hollenderne i 2013.

Paraden foregikk helt konkret på Modena-banen med deltagere fra Italia og Europa for øvrig under vaktsomme øyne fra en Guiness verdensrekordkontrollør.

Du ser her en verdensrekord, Modena-banen full av MX-5. Foto: Mazda Europe
Alle fire generasjoner selvfølgelig. Foto: Mazda Europe
Foto: Mazda Europe

Deltagerne fikk også overvære flere presentasjoner og paneldebatter, med bl.a. Nobuhiro Yamamoto – Program Manager for NC og ND, Elisa Artioli – barnebarn av grunnleggeren av Lotus, Andrea Mancini – eier og driver av Miataland, redaktører av bilmagasiner og diverse andre.

Foto: Mazda Europe

Vi har åpnet nettbutikk!

I alle år har håndtering av medlemsprodukter vært gjort veldig manuelt og tungvint. En tapper frivillig har måttet ta seg av vårt eget lager, pakke og sende på postkontoret. Dette har tatt mye tid i en travel hverdag, og det kunne derfor ta noe tid å få varene. I tillegg er det kostbart og sitte på store varelagre, og utvalget blir ganske beskjedent. Løsningen er å la noen drive det hele for oss. Vi undersøkte tidligere med NSK om deres løsning, men de var ganske misfornøyde og avsluttet litt senere det hele.

Men nå har vi funnet en annen leverandør som flere klubber og mange andre benytter. Så nå har vi endelig har åpnet vår egen nettbutikk for medlemmene på shop.mx5-miata.no.

Nå kan du bestille de produktene du er vant til og enda flere, akkurat når du vil, betale enkelt og trygt og få det levert med Posten.

Nå har vi åpnet egen nettbutikk med vesentlig større vareutvalg på https://shop.mx5-miata.no/

Vi har forsøkt å lete fram produkter vi tenker at dere kanskje vil like og ha behov for. Hvis det er noe annet vi burde ta med så send en epost til leder@mx5-miata.no

Klubben har fått ny logo

I alle år har vi hatt en litt merkelig uoverensstemmelse mellom klubbens logo og klubbens navn, uten at noen har skjønt noe særlig av det. Klubben, som heter Norsk MX-5/Miata Klubb, har hele tiden hatt en logo hvor det står Miata Club of Norway.

Dette har tidvis skapt litt forvirring her og der, så derfor har vi fått laget en ny logo med klubbens navn, men som samtidig tar med seg gjenkjennelige elementer fra den gamle logoen. Denne nye logoen fases nå inn mens den gamle fases ut. I en overgangsfase vil begge logoene dukke opp litt om hverandre ettersom vi har en del materiell med den gamle logoen på. Her er den nye logoen:

Denne logoen blir heretter brukt på alt materiell og i alle anledninger som har med klubben å gjøre.

Sommerturen 2022

Sommerturen i år går til Sogn, nærmere bestemt Årdal og Balestrand, og det fantastiske området rundt. Påmeldingen er nå åpen, og vi ønsker deg velkommen til et av sommerens vakreste eventyr enten alene som fører eller også med kartleser!

Påmelding og mer informasjon finner du på sommerturens egen hjemmeside

Nytt system for medlemskap

Om kort tid sender vi ut medlemskontigent for 2022. Vi har nå gått over til et nytt system for regnskap og medlemskapstyring, nemlig StyreWeb. Dette er samme system som de fleste andre bilklubber i Norge også bruker og som vi har tilgang til gjennom vårt medlemskap i AMCAR. Det er derfor et system vi vet fungerer, og våre egne tester synes å bekrefte dette.

Det hele fungerer veldig enkelt: Dere vil få en epost med en lenke man klikker inn på for direkte betaling. Velkommen til en ny sesong!

Våren er i anmarsj!

Enda bedre?

Hvilke endringer kommer på 2022-modellen? Det er en viktig endring. Mazda har nemlig lagt inn forbedringer i forhold til hvordan bilen oppfører seg i svingene. Man har jo notert seg at det er en del krengning når G-kreftene melder seg. Fra neste år leveres bilen med noe de har kalt KPC, som står for Kinematic Posture Control. Dette er utviklet av Mazda spesielt for MX-5, og systemet vil oppfatte når det er forskjellig hastighet på bakhjulene i skarpe svinger med G-krefter, og da bremse det innerste hjulet litt. Dette skal hindre løft, forbedre karakteristikken på multi-link fjæringen bak og hindre «body roll». Kort fortalt stabiliserer KPC bilen, spesielt i krappe svinger med høye G-krefter og dårlige veier. Kan høres ut som det vi utsetter oss for her i Norge ganske ofte. Bedre egenskaper og bedre komfort kan vi trenge. KPS-systemet tilfører heller ikke bilen noe ekstra vekt, og kommer til å være standard på samtlige 22-modeller.

Nå får MX-5 enda bedre egenskaper i krappe svinger med høye G-krefter og dårlig underlag. Foto: Mazda

Andre ting som er nytt er en ny lakkfarge som heter Platinum Quartz Metallic og en ny interiørfarge, Terracotta. Lakkfargen oppleves som en slags miks mellom silkeaktig hvit og kvartsaktig. Kombinert med den ganske fargesterke cockpiten i mykt nappaskinn skal det etter sigende bli ganske så lekkert. Det blir også mulig å bestille seg mørk blå softtop, og større valgfrihet i fargekombimasjoner.

Det kommer en ny lakkfarge: Platinum Quartz Metallic. Foto: Mazda
Ny interiørfarge: Terracotta. Foto: Mazda

Aktiviteter under ansvar

For de fleste bilentusiaster er våren selve startskuddet for den svært etterlengtede perioden i året da batteriene skal lades med adspredelse i form av bilrelaterte aktiviteter fylt med glede og sosialisering med likesinnede. Etter en lang vinter og over ett år med restriksjoner i forhold til pandemien vi fortsatt står i, er lengselen etter en normal bilsesong bare enda sterkere.

Dessverre har pandemien vart lenge – nye muterte varianter av viruset kom og var både farligere og enda mer smittsomme, men r-tallet er nå heldigvis på vei ned. Myndigheten har nå planer om å lette på tiltakene. Tiltak som først og fremst går ut på å begrense vår mobilitet og sosialisering. Slike tiltak har vist seg å være effektive, så lenge de blir fulgt.

Akkurat nå er det store geografiske forskjeller på hvor stort smittetrykket er og hvor strenge tiltak som er satt i kraft. Viruset er både usynlig og uforutsigbart, og steder som har en god smittesituasjon i dag, kan fort få en endring av smittesituasjonen til det verre i løpet av svært kort tid. Situasjonen oppleves fremdeles som både uforutsigbar og uoversiktlig.

Parallelt med tiltakene fortsetter det nasjonale vaksineprogrammet, og vi øyner et håp om at vi nå kan se en ende på pandemien. Vi ser tegn til bedring, og kanskje blir det mulig å arrangere noen etterlengtede sammenkomster snart.

Selv om lengselen og behovet etter biltreff og sosialisering er større enn noen gang, har AMCAR og tilsluttede klubber, inkludert vår, et håp om at våren 2021 ikke skal bli husket for at ubetenksomme bilentusiaster tok seg til rette og satte norsk bilhobby i vanry ved å arrangere biltreff og andre sosiale sammenkomster i skarp kontrast til de gitte retningslinjene. Det er dog ikke helt bekmørkt – bilhobby kan allikevel utøves med kløkt og omhu under forutsetning om at de gitte retningslinjene blir tatt til følge. Bare på den måten oppnår vi at våren 2021 blir våren der norske bilentusiaster var sitt ansvar bevisst og satte felleskapet først, og omdømmet til norsk bilhobby i et godt lys.

Terminlister vil bli lagt ut når det blir mulig å arrangere forsvarlig etter gjeldende retningslinjer som gjelder i de ulike regionene.